多级泵的基本构造是由进水段、出水段、中段、尾盖、叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函等部件构成。1、叶轮是多级泵的重要组成部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。2、进水段、出水段、中段也称泵壳，它是多级泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转矩传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。
四、使用多级首要是出于经济应用层面思考，任何一本流体机械书上都有有关这层面的阐述单级与多级是紧缩级的差异，--个紧缩级不单指叶轮还有静叶持环、级间密封等等。
五、依据泵扬程凹凸，多级泵，选单级泵仍是多级泵，多级泵功率比单级泵低，多级泵厂家，如选单级泵与多级泵相同都能用时，首要使用单级泵。
单级泵首要是由泵体、泵盖、电机等部分构成，在单级泵体内装设的泵轴、轴承座、叶轮、机封与机封压盖，其特征在于，它还包含位于电机输出轴与泵轴之间设置的对夹式连轴器，及其装配在轴承座上的以辅助支承泵轴的导轴承;多级泵就是较多单级泵的简单串连，组合在一起。他的输出水压可以很大。是离心水泵的-种，也是依靠叶轮的转动在获取离心力，从而物料。待汽体比重满足机械真空泵的运转范畴而被抽出，朝阳多级泵，从而逐渐获取高真空。多级泵是靠泵腔容积的变化来达到吸汽、压缩与排汽的，因而它是可以变容积的离心水泵。
3.为了提高泵的吸入性能，泵吸入管路应尽可能缩短，尽量少拐弯(弯头大曲率半径)，以减少管道阻力损失。为防止泵产生汽蚀，泵吸入管路应尽可能避免积聚气体的囊形部位，不能避免时，应在囊形部位设对于双吸入泵，为了避免双向吸入水平离心泵的汽蚀，双吸入管要对称布置，以---两边流量分配均匀。垂直管道通过弯头直接连接，但泵的轴线一定要垂直于弯头所在的平面。此时，进口配管要求尽量短，不锈钢多级泵，弯头接异径管，再接进口法兰。在其它条件下，泵进口前应有不小于非金属泵的进出口管线上阀门的重量决不可压在泵体上，应设置管架，防止压坏泵体与开关阀门时扭动阀门前后的管线。
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